Quando ouvi falar a primeira vez de José Bento Pessoa foi provavelmente como a maioria das pessoas: esse era o nome do estádio situado na Figueira da Foz onde joga a Naval 1º de Maio e que foi inaugurado em 1953.
Mas a beleza de andar a "chafurdar nos recantos da história" (ver Primeira Prova de Ciclismo em Portugal?) é que tropeçamos em novelos de estórias que nos levam a novos caminhos e a descobertas interessantes: assim foi o caso com a descoberta de José Bento Pessoa e das suas façanhas no ciclismo.
José Bento Pessoa nasceu a 7 de Março de 1874, na da Figueira da Foz, cidade onde passou a sua infância, fez a instrução primária e depois completou os seus estudos com aulas particulares. Acabados os estudos foi trabalhar para a loja de seu pai - uma sapataria (tal como Onofre Tavares mais tarde...). Mas o jovem Bento Pessoa não estava talhado para a venda de sapatos, e cedo se envolve na prática desportiva: natação remo, atletismo, e até foi guarda-redes de futebol. Numa dessas actividades desportivas deu uma queda e fracturou um tornozelo. Desta fractura ficaram algumas mazelas que o obrigavam a coxear. Um médico local recomendou-lhe exercícios, nomeadamente ciclismo. E aparentemente, foi graças ao ciclismo que ultrapassou as suas mazelas.
No Verão de 1891 José Bento Pessoa assiste, a uma exibição com José Diogo de Orey, Manuel Ferreira e o inglês A. C. Edwards, todos eles consagrados ciclistas. A partir daqui todas as modalidades que experimentara foram postas de lado e tornara-se um apaixonado do ciclismo.
Em 23 de Fevereiro de 1894, em Coimbra, José Bento Pessoa realizou a sua primeira prova oficial: tinha na altura 20 anos e alinhou como júnior numa prova de 13 quilómetros onde acabou por ganhar a medalha de ouro.
Em 1895, Manuel Beirão, representante da marca de bicicletas Brennabor, convida José Bento Pessoa para ir trabalhar na sua loja de bicicletas em Lisboa. Em Lisboa, José Bento Pessoa treinava de manhã e passava o resto do dia ao balcão da loja.
Nesta altura o ciclismo em Portugal dependia da União Velocipédica Espanhola, entidade que controlava o ciclismo nos dois países (a União Velocipédica Portuguesa só surgiu a 14 de Dezembro de 1899) e foi desta forma que José Bento Pessoa se filiou naquela entidade.
Em 12 de Abril de 1897, José Bento Pessoa participa no primeiro campeonato de Espanha em ciclismo, em estrada. A prova tinha 100 quilómetros, com partida em Madrid, passagem por Ávila e regresso a Madrid. Mas para a história, a prova ficou conhecida como os "100 quilómetros de Ávila". Alinharam vinte ciclistas e o prémio consistia em 750 pesetas e a medalha de ouro de Campeão de Espanha.
José Bento Pessoa percorreu os 100 quilómetros de estradas péssimas, e cortou a meta em primeiro lugar, com cinco minutos de avanço sobre o segundo classificado (Sugranes de Reus). O ciclista português gastou 3 horas e 25 minutos para percorrer o percurso e fê-lo com uma bicicleta de pista e não de estrada... Efectuou uma média de 28,846 quilómetros horários. E foi assim, que o primeiro campeão de Espanha em ciclismo de estrada foi um português.
O segundo ponto alto da carreira de José Bento Pessoa foi a obtenção do recorde do Mundo: a 27 de Maio de 1897, no inauguração do velódromo de Chamartin, em Madrid – José Bento pessoa correu os 500 metros na sua nova Raleigh de nove quilos e meio em 33 segundos e 1/5, estilhaçando o recorde mundial do francês Jacquelin.
Depois disso, e durante 8 meses, José Bento Pessoa consegue uma proeza única no ciclismo mundial: ganha as sessenta e oito corridas em que participa. Ganha tudo e a todos, espanhóis, franceses, italianos, alemães, suecos, ingleses entre outros.
A biografia de José Bento Pessoa de Romeu Correia refere que o regime diário de treino era o seguinte:
A bibliografia referida atrás descreve deliciosas histórias de José Bento Pessoa. Numa delas podemos ler esta frase mítica para qualquer ciclista ("treno" é "velocidade" em Espanhol):
"-Mierda ! Se usted quiere mas treno que se adelante !...
Podem ler a história completa em "Berrando por terras espanholas": vale a pena !!!
José Bento Pessoa retirou-se de competição em 1905, depois de uma digressão pelo Brasil – que lhe rendeu 16 contos fortes. Com isso comprou um forno de cal – montou o Cal-Hidráulico do Mondego, Lda. e uma quinta. Foi o seu negócio até ao fim da vida, em 7 de Julho 1954, com 80 anos de idade.
Voltando ao nome do Estádio, aquando da construção do Parque de Jogos da Figueira da Foz, nos anos 50, a Câmara Municipal tinha já resolvido que se chamaria Estádio Municipal Oliveira Salazar. Estava a construção perto do final, quando a Câmara recebe um ofício do gabinete da Presidência do Conselho, dizendo que "Sua Excelência", sem deixar de se sentir sensibilizado com a ideia, propõe que seja dado o nome de qualquer desportista famoso da Figueira da Foz, como por exemplo o de José Bento Pessoa. E assim foi feito...
Mas a beleza de andar a "chafurdar nos recantos da história" (ver Primeira Prova de Ciclismo em Portugal?) é que tropeçamos em novelos de estórias que nos levam a novos caminhos e a descobertas interessantes: assim foi o caso com a descoberta de José Bento Pessoa e das suas façanhas no ciclismo.
José Bento Pessoa nasceu a 7 de Março de 1874, na da Figueira da Foz, cidade onde passou a sua infância, fez a instrução primária e depois completou os seus estudos com aulas particulares. Acabados os estudos foi trabalhar para a loja de seu pai - uma sapataria (tal como Onofre Tavares mais tarde...). Mas o jovem Bento Pessoa não estava talhado para a venda de sapatos, e cedo se envolve na prática desportiva: natação remo, atletismo, e até foi guarda-redes de futebol. Numa dessas actividades desportivas deu uma queda e fracturou um tornozelo. Desta fractura ficaram algumas mazelas que o obrigavam a coxear. Um médico local recomendou-lhe exercícios, nomeadamente ciclismo. E aparentemente, foi graças ao ciclismo que ultrapassou as suas mazelas.
No Verão de 1891 José Bento Pessoa assiste, a uma exibição com José Diogo de Orey, Manuel Ferreira e o inglês A. C. Edwards, todos eles consagrados ciclistas. A partir daqui todas as modalidades que experimentara foram postas de lado e tornara-se um apaixonado do ciclismo.
Em 23 de Fevereiro de 1894, em Coimbra, José Bento Pessoa realizou a sua primeira prova oficial: tinha na altura 20 anos e alinhou como júnior numa prova de 13 quilómetros onde acabou por ganhar a medalha de ouro.
Em 1895, Manuel Beirão, representante da marca de bicicletas Brennabor, convida José Bento Pessoa para ir trabalhar na sua loja de bicicletas em Lisboa. Em Lisboa, José Bento Pessoa treinava de manhã e passava o resto do dia ao balcão da loja.
Nesta altura o ciclismo em Portugal dependia da União Velocipédica Espanhola, entidade que controlava o ciclismo nos dois países (a União Velocipédica Portuguesa só surgiu a 14 de Dezembro de 1899) e foi desta forma que José Bento Pessoa se filiou naquela entidade.
Em 12 de Abril de 1897, José Bento Pessoa participa no primeiro campeonato de Espanha em ciclismo, em estrada. A prova tinha 100 quilómetros, com partida em Madrid, passagem por Ávila e regresso a Madrid. Mas para a história, a prova ficou conhecida como os "100 quilómetros de Ávila". Alinharam vinte ciclistas e o prémio consistia em 750 pesetas e a medalha de ouro de Campeão de Espanha.
José Bento Pessoa percorreu os 100 quilómetros de estradas péssimas, e cortou a meta em primeiro lugar, com cinco minutos de avanço sobre o segundo classificado (Sugranes de Reus). O ciclista português gastou 3 horas e 25 minutos para percorrer o percurso e fê-lo com uma bicicleta de pista e não de estrada... Efectuou uma média de 28,846 quilómetros horários. E foi assim, que o primeiro campeão de Espanha em ciclismo de estrada foi um português.
O segundo ponto alto da carreira de José Bento Pessoa foi a obtenção do recorde do Mundo: a 27 de Maio de 1897, no inauguração do velódromo de Chamartin, em Madrid – José Bento pessoa correu os 500 metros na sua nova Raleigh de nove quilos e meio em 33 segundos e 1/5, estilhaçando o recorde mundial do francês Jacquelin.
Depois disso, e durante 8 meses, José Bento Pessoa consegue uma proeza única no ciclismo mundial: ganha as sessenta e oito corridas em que participa. Ganha tudo e a todos, espanhóis, franceses, italianos, alemães, suecos, ingleses entre outros.
A biografia de José Bento Pessoa de Romeu Correia refere que o regime diário de treino era o seguinte:
- 7 da manhã – levantar da cama;
- ½ hora de salto à corda;
- Pequena corrida a pé, acabando numa caminhada que ia diminuindo de intensidade;
- Treino de ciclismo de tipo recreativo;
- Almoço às 12 horas: 2 ovos quentes, bife grelhado, arroz branco e sumo de frutas;
- Repouso;
- Depois das 16 horas a parte intensiva do treino sobre a bicicleta: com sucessivas arrancadas rapidíssimas que fizeram a sua glória. Três horas desta sessão de treino.
- Jantar breve, pequena leitura e cama.
A bibliografia referida atrás descreve deliciosas histórias de José Bento Pessoa. Numa delas podemos ler esta frase mítica para qualquer ciclista ("treno" é "velocidade" em Espanhol):
"-Mierda ! Se usted quiere mas treno que se adelante !...
Podem ler a história completa em "Berrando por terras espanholas": vale a pena !!!
José Bento Pessoa retirou-se de competição em 1905, depois de uma digressão pelo Brasil – que lhe rendeu 16 contos fortes. Com isso comprou um forno de cal – montou o Cal-Hidráulico do Mondego, Lda. e uma quinta. Foi o seu negócio até ao fim da vida, em 7 de Julho 1954, com 80 anos de idade.
Voltando ao nome do Estádio, aquando da construção do Parque de Jogos da Figueira da Foz, nos anos 50, a Câmara Municipal tinha já resolvido que se chamaria Estádio Municipal Oliveira Salazar. Estava a construção perto do final, quando a Câmara recebe um ofício do gabinete da Presidência do Conselho, dizendo que "Sua Excelência", sem deixar de se sentir sensibilizado com a ideia, propõe que seja dado o nome de qualquer desportista famoso da Figueira da Foz, como por exemplo o de José Bento Pessoa. E assim foi feito...
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